معظــــم الناس في الصيف بتبدا تغير ايطارات سياراتها وهذا مهم جــــدا لان الحرارة عندنا عالية جدا والايطارات القديمة لا تتحمل الحراره – فنصيحة اللي يريد يغير ايطاراته يغيرها في الصيف وخاصة الايطارات الامامية لســـلامتكم على الطريق...
ولكن على اساس الواحــــــد يكون في مــــأمن من الغش اثناء تغير ايطارات عليــــــــــــــة اخذ كل هالمعلومــــات اللي راح اطرحها في الموضوع بعين الاعتبار...
1-مراعاة العوامل التي لها تأثير مباشر في أداء الإطار وعدم تعرضه للانفجار ، واستعرض عوامل السرعة والتحميل ودرجة الحرارة وظروف الاستخدام وحالة الطريق للإطارات , موضحا" تميز الإطارات تبعاً للسرعة القصوى التي يمكن أن تستخدم عندها برموز توضع على الإطار وهي180 كم / ساعة يرمز لها على الإطار بالحرف S ,و190 كم / ساعة يرمز لها على الإطار بالحرف T,و210 كم / ساعة يرمز لها على الإطار بالحرف H,و240 كم / ساعة يرمز لها على الإطار بالحرف V". كلما زاد رمز سرعة الإطار تزيد جودة المواد المصنعة للإطار
2-مراعاة العوامل التي لها تأثير مباشر في تحمله لدرجات الحرارة المرتفعة ,وملائمتها للأجواء المناخية والبيئة فقد قسمت الإطارات إلى فئات ثلاث : ( A . B . C ) لكل فئة حد أقصى لدرجات الحرارة الجوية التي يستخدم فيها فمثلاً الفئة ( C ) يعني الاستخدام في درجات الحرارة المنخفضة,و أنسب الفئات لظروف المنطقة هي فئة ( A ) تليها فئة ( B ) .
3-ضرورة مراعاة تاريخ إنتاج الإطار وهو عبارة عن أربعة أرقام ، الأول والثاني من اليسار هما رقما الأسبوع والرقم الثالث والرابع يدلان على السنة ومثال ذلك " 1511 " يدل الرقم " 15 " على الأسبوع الخامس عشر ، أما الرقم الثالث والرابع " 11 " فيدل على سنة الصنع 2011 , في الوقت ذاته يجب تجنب زيادة الحمل عن الحد المقنن ,وإتباع الإرشادات الخاصة بضغط الإطار طبقاً للضغط الموصى به من الشركة الصانعة للسيارة ,والالتزام بالحدود المسموح بها للسرعة ,وتجنب اصطدام الإطار بالأجسام الصلبة كالأرصفة والحجارة ,و الوقوف المفاجئ أو السرعة المفاجئة ,وضرورة التحقق من ضغط الإطارات باستمرار .
4- يجب ان يعبا الاطار هواء نايتروجيين وليس الهواء العادي وخاصة اول مره لان النايتروجين يقوم بتبريد الحراره في الاطار اثناء الدوران
5- يجب مراقبة عامل تركيب الاطار عندما يقوم بعمل الرصاص الخاص بالميزانية - لازم تكون الاشاره واضحه في جهاز الكمبيوتر 0 - 0 والتي تدل على ان الميزانية صحيحة.
6- يجب اختيار ماركات من نوع جيد والابتعاد عن الماركات الضعيفة والمقلده.
منقول
ولكن على اساس الواحــــــد يكون في مــــأمن من الغش اثناء تغير ايطارات عليــــــــــــــة اخذ كل هالمعلومــــات اللي راح اطرحها في الموضوع بعين الاعتبار...
1-مراعاة العوامل التي لها تأثير مباشر في أداء الإطار وعدم تعرضه للانفجار ، واستعرض عوامل السرعة والتحميل ودرجة الحرارة وظروف الاستخدام وحالة الطريق للإطارات , موضحا" تميز الإطارات تبعاً للسرعة القصوى التي يمكن أن تستخدم عندها برموز توضع على الإطار وهي180 كم / ساعة يرمز لها على الإطار بالحرف S ,و190 كم / ساعة يرمز لها على الإطار بالحرف T,و210 كم / ساعة يرمز لها على الإطار بالحرف H,و240 كم / ساعة يرمز لها على الإطار بالحرف V". كلما زاد رمز سرعة الإطار تزيد جودة المواد المصنعة للإطار
2-مراعاة العوامل التي لها تأثير مباشر في تحمله لدرجات الحرارة المرتفعة ,وملائمتها للأجواء المناخية والبيئة فقد قسمت الإطارات إلى فئات ثلاث : ( A . B . C ) لكل فئة حد أقصى لدرجات الحرارة الجوية التي يستخدم فيها فمثلاً الفئة ( C ) يعني الاستخدام في درجات الحرارة المنخفضة,و أنسب الفئات لظروف المنطقة هي فئة ( A ) تليها فئة ( B ) .
3-ضرورة مراعاة تاريخ إنتاج الإطار وهو عبارة عن أربعة أرقام ، الأول والثاني من اليسار هما رقما الأسبوع والرقم الثالث والرابع يدلان على السنة ومثال ذلك " 1511 " يدل الرقم " 15 " على الأسبوع الخامس عشر ، أما الرقم الثالث والرابع " 11 " فيدل على سنة الصنع 2011 , في الوقت ذاته يجب تجنب زيادة الحمل عن الحد المقنن ,وإتباع الإرشادات الخاصة بضغط الإطار طبقاً للضغط الموصى به من الشركة الصانعة للسيارة ,والالتزام بالحدود المسموح بها للسرعة ,وتجنب اصطدام الإطار بالأجسام الصلبة كالأرصفة والحجارة ,و الوقوف المفاجئ أو السرعة المفاجئة ,وضرورة التحقق من ضغط الإطارات باستمرار .
4- يجب ان يعبا الاطار هواء نايتروجيين وليس الهواء العادي وخاصة اول مره لان النايتروجين يقوم بتبريد الحراره في الاطار اثناء الدوران
5- يجب مراقبة عامل تركيب الاطار عندما يقوم بعمل الرصاص الخاص بالميزانية - لازم تكون الاشاره واضحه في جهاز الكمبيوتر 0 - 0 والتي تدل على ان الميزانية صحيحة.
6- يجب اختيار ماركات من نوع جيد والابتعاد عن الماركات الضعيفة والمقلده.
منقول
